Akü ve Güç Kablosu
Akü ve güç kabloları yüksek akım taşıdığı için kesit, terminal teması ve sıkma torku kritik önemdedir; gevşek bir güç bağlantısı ısınır ve zamanla arıza yaratır. HD Kablo olarak yuvarlak terminalli, kablo pabuçlu ve izolasyon başlıklı güç kabloları üretiyoruz.
Teknik özellikler
| Kablo kesiti | 1.5 - 16 mm² (talebe göre üzeri) |
|---|---|
| Terminal | Yuvarlak (halka) terminal, kablo pabucu, faston 6.3 mm |
| Koruma | İzolasyon başlığı, daralan makaron, örgü çorap |
| İşaretleme | Kutup ve hat etiketi, renk kodu |
Sık istenen varyantlar
| Akü bağlantı | Yuvarlak terminal, kutup işaretli, izolasyon başlıklı |
|---|---|
| Pano besleme | Kablo pabucu, etiketli, örgü çorap korumalı |
| Faston güç | 6.3 mm terminal, orta akım seviyesi |
| Çift terminalli köprü | İki bara ya da iki akü arası kısa bağlantı |
Sipariş verirken belirtilmesi gerekenler
-
Akım ve kesit
Sürekli akım ve varsa tepe akım. Kesit belirtilmemişse akım ve hat uzunluğuna göre hesaplanır; araçlar bölümündeki kesit hesaplayıcı da kullanılabilir.
-
Terminal deliği ve genişliği
Bağlanacak cıvatanın çapı (M5, M6, M8) ve terminalin oturacağı yüzeyin genişliği. Yanlış delik çapı montajı tümüyle durdurur.
-
Terminal açısı
Düz mü 90 derece mi. Dar pano içlerinde açılı terminal kablonun gereksiz kıvrılmasını önler.
-
İşaretleme
Kutup işareti, hat numarası ve renk kodu. Kırmızı-siyah dışında bir kod kullanılıyorsa belirtilmelidir.
Yüksek kesitlerde terminal presi ile krimplenir; bağlantı yüzeyi temiz ve düz olmalıdır. Renk kodu ve kutup işaretlemesi montaj hatasını önlemek için standart olarak uygulanır.
Güç bağlantılarında arıza çoğunlukla kablonun kendisinde değil, temas yüzeyinde başlar. Gevşek ya da oksitli bir bağlantı direnç yaratır, direnç ısıtır, ısı bağlantıyı daha da gevşetir. Bu yüzden terminal yüzeyinin düzgünlüğü ve krimp basıncı kesit seçimi kadar belirleyicidir.
Yüksek kesitlerde krimp elle değil terminal presiyle yapılır ve krimp sonrası kesit kontrolü ile boşluk oranı doğrulanır. İzolasyon başlığı terminalin üzerine krimp sonrasında geçirilir; başlığın krimp bölgesini tamamen örtmesi kaçak akım ve kazara temas riskini ortadan kaldırır.